沃尔沃已经成为第一家主要的传统汽车制造商,因为所有车型都采用电动或混合动力车型,所以从2019年起,沃尔沃将逐步淘汰仅使用内燃机的车辆

这家总部位于瑞典的公司将继续使用该日期之前推出的车型生产纯燃烧发动机沃尔沃

但它的举动标志着沃尔沃近一个世纪最终结束了这种方式

尽管电动汽车和混合动力汽车仍然只是新车销量的一小部分,但他们在沃尔沃运营的高端市场中站稳脚跟,而伊隆马斯克的特斯拉汽车从一开始就是纯电动汽车制造商

随着技术水平的提高和价格的下降,业内许多人都期待大众市场的采用

沃尔沃汽车公司首席执行官Hakan Samuelsson表示:“这一声明标志着单一内燃机动力汽车的终结

浙江吉利控股集团旗下的公司表示,预计2019年至2021年将推出五款新车型 - 其中三款沃尔沃和两款Polestar品牌 - 全部都是全电动的

沃尔沃说:“这五款车型将在所有车型上增加一系列汽油和柴油混合动力和轻度混合动力48伏选件

” “这意味着未来不会有没有电动机的沃尔沃轿车

” Samuelsson告诉路透社,电动车型将在沃尔沃全球工厂生产 - 它在欧洲和中国设有工厂,并在美国建设一座工厂,而开发成本将在现有预算范围内实现

“这也意味着我们不会做其他事情,我们当然不会开发完全新一代的内燃机,”他谈到未来的投资需求

沃尔沃自2010年被福特汽车收购后,在新车型和工厂投入了大量资金,在戴姆勒梅赛德斯奔驰和宝马等竞争对手占主导地位的高端汽车市场上建立了一个利基市场

其战略的一部分还包括采用新兴技术,以实现更高性能的电动车以及最终的自动驾驶汽车

仅上个月,沃尔沃就表示将重塑旗下的Polestar业务为独立品牌,专注于与特斯拉和奔驰AMG部门竞争的高性能电动车

沃尔沃还表示,将在2019年发售并出口到全球的较小型轿车的基础上,将在中国制造首款全电动车

尽管如此,沃尔沃在传统汽车制造商中并不是唯一一家大力推进电动车和插电式车的公司,或者是采用48V轻度混合动力系统的高端品牌,以降低其燃烧发动机汽车的燃料消耗和二氧化碳排放量

其中,宝马计划在9月份推出其受欢迎的3系列电动版本,以应对特斯拉的挑战,Handelsblatt上个月报道

沃尔沃也已采取措施实现最终上市,去年通过出售新发行的优先股募集了50亿瑞典机构投资者的冠冕,尽管该公司表示尚未就IPO进行任何决定

“这对我们的老板来说仍然是一个选择和问题,”萨缪尔森说

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